آیا تایرهای رادیال نسبت تایرهای بایاس برتری دارند؟
در این مقاله ما در مورد تفاوت بین این فناوری های تایر، از جمله جوانب مثبت و منفی لاستیک های رادیال و بایاس، بحث می کنیم.
ساختار تولید تایر‌ها، به 2 شکل رادیال (RADIAL) و بایاس (BIAS) است. نحوه تولید تایر‌های بایاس نسبت به تایر‌های رادیال قدیمی تر می‌باشد. ممکن است تفاوت بین آنها کم به نظر برسد، اما در نحوه عملکرد تایر تأثیر بسزایی دارد.

1- تایرهای بایاس :
ساختار تایرهای بایاس از لاستیک های ضربدری که در زاویه 30 تا 40 درجه و بصورت متقاطع روی هم، شکل گرفته‌اند که متریال مورد استفاده آن از جنس پارچه‌های نایلونی می‌باشد. ساختار داخلی سفت این نوع تایر ها باعث تماس کمتری با زمین شده و ممکن است منجر به گرم شدن بیش از حد نیز بشود.
اکثر تایر‌های بایاس شامل 4 لایه می شوند، بدین معنی که دارای 4 لایه سیم پارچه تقویت کننده هستند. وجود تعداد لایه های بیشتر، باعث می شود لاستیک محکمتر شود. برای وسایل نقلیه سنگین تر، لاستیک های 6 لایه ، 8 لایه و حتی 10 لایه نیز تولید می‌شوند. در لاستیک بایاس، دیوار جانبی و آج هر دو توسط چسب های خاص تقویت می شوند.

جوانب مثبت تایرهای بایاس :
• دیوارهای جانبی سخت تر به دلیل ساخت متقاطع
• نرمتر سوار شدن روی سطوح ناهموار

موارد منفی تایرهای بایاس:
• مقاومت غلتکی بالا، می تواند در مصرف سوخت تأثیر بگذارد.
• اثر چرخش باعث از بین رفتن کشش هنگام پیچ ها می شود.

2- تایرهای رادیال
ساختار سیمهای تقویت کننده در تایرهای رادیال، با زاویه 90 درجه از جهت حرکت قرار می گیرند. هر لایه اضافی در همان جهتی قرار می گیرد که در زیر آن قرار دارد. سپس ، کمربندهای تقویت کننده اضافه می شود. کمربندها را می توان از رشته های بافته شده از فولاد، نایلون، کولار یا مواد دیگر تهیه کرد. در آخر، لاستیک بیشتری روی کمربندها زده می شود تا آج ایجاد شود.
در یک تایر رادیال، دیوار کناری و آج به عنوان دو قسمت مستقل از تایر عمل می کنند. ساخت تایر شعاعی از اوایل دهه 1970 تا کنون پیشرفت های چشمگیری کرده است.
به طور خلاصه میتوان گفت تايرهای راديال از نظر تحمل سرعت‌های بالا، ایمنی بیشتر و راحتي رانندگی، تايرهای بهتری محسوب میشوند و البته قيمت تمام شده آنها نیز از تايرهای باياس بيشتر است.

جوانب مثبت تایرهای رادیال :
• زیر بار سنگین تحمل فشار بیشتری دارد و خنک تر کار می کند.
• تسمه های فولادی ساختاری سخت تر و مقاومت در برابر سوراخ شدن دارند.
• تماس یکنواخت با زمین سایش یکنواخت آج را ایجاد می کند
• چنگ‌زنی بسيار عالي
• مصرف سوخت كمتر
• نرمی رانندگی به خاطر انعطاف‌پذيری بيشتر ديواره تاير
• عملكرد بهتر در جاده‌های خيس
• ترمزگيری موثرتر
• عملكرد بهتر در پيچ جاده

موارد منفی لاستیک های رادیال:
• در اثر ترمزهای شدید می تواند باعث آسیب به دیواره جانبی شود.
• آج سخت تر باعث افزایش صدای تایر می شود.